Projektek

A beruházás keretében a 2007. évben megépült 67. sz. főút Látrány elkerülő szakasz fejlesztésére került sor 2x2 sávos kiépítéssel. A projekt csatlakozik a megvalósult Kaposfüred és Látrány közötti 2x2 sávos szakaszhoz a Somogytúri körforgalmú csomópontnál, végszelvénye pedig az M7 autópálya balatonszemesi csomópontja. A beavatkozás hossza 10,165 km, tervezési sebesség 110 km/h, koronaszélesség 20…

A fejlesztés célja a különböző közlekedési módozatok utasfogadó és kiszolgáló létesítményeinek integrálása a MÁV állomás térségében. A Széchenyi téri helyi buszállomás kiváltása a vasútállomás mellett lévő jelenleg javarészt helyközi buszállomás összevonásával kerül megvalósításra, mely fejlesztéssel egy helyre kerül a vasúti és autóbuszos szolgáltatások városi központjai. A további fejlesztésekke…

A 61 sz. főút új nyomvonalon vezetett körülbelül 8 km hosszú 2x1 sávos Simontornyát elkerülő szakaszának megvalósítása vonatkozásában tanulmányterv és környezeti hatástanulmány elkészítése, illetve környezetvédelmi engedély megszerzése.

A 33. sz. főút 108+923 km szelvényben lévő Nyíl utca - Hadházi úti csomópont átépítése, a csomópont helyszínrajzi, magassági és keresztmetszeti kialakítása a létesítmények úttartozékaival és végleges forgalomtechnikai kialakítással, jelzőlámpás forgalomirányítással. A 108+670 km szelvényben Bem téri csomópont egyes ágain külön jobbra kanyarodó sávokat szükséges kialakítani, melyek szigettel kerüln…

A feladat a "84. sz. főút határátkelőhely akadálymentesítése" projekt vonatkozásában tanulmányterv elkészítése mely a közúti forgalom 2x2 sávon történő akadálymentes közlekedését fogja biztosítani. A feladat a 84. sz. főút 128+315-128+548 km szelvénye közötti szakaszt, összesen 233 m hosszú utat érint. Az előkészítési feladat a tanulmányterv elkészítéséig tartott.  

A projekt célja a Nyugat-magyarországi országrész vasúti közlekedési hálózatának – a MÁV Zrt. és a GYSEV Zrt. által üzemeltetett pályaszakaszainak – összefüggő egységben való kezelésével egy átfogó, hosszútávú térségi közlekedésfejlesztési stratégia elkészítése (ún. Nyugat-magyarországi Masterplan), mely figyelembe veszi a Budapest – Varsó nagysebességű vasút ITM által elfogadott nyomvonalsávját i…

A projekt alapvető célja hat főbb vasúti csomópont (Hatvan, Szolnok, Szombathely, Nyíregyháza, Miskolc-Tiszai és Debrecen állomások) egy egységes szempontrendszer szerinti felülvizsgálata, figyelembe véve többek között a korábban elkészült megvalósíthatósági, illetve engedélyezési szintű terveket (ahol azok rendelkezésre állnak), valamint a várható forgalmakat, és ezek alapján egy fejlesztési stra…

Jelenleg a Zalaszentiván - Nagykanizsa vonalszakaszon jelentős számban állandó és ideiglenes lassújelek vannak, a vasútvonal ezen szakasza nem villamosított, a vonalon teljes egészében diesel-vontatás történik. A projekt célja a jelenlegi szűk keresztmetszetek kiváltása és villamosítás megvalósítása, összhangban az európai uniós és hazai irányelvekkel. A projekt keretében a megfelelő személy- és t…

A 21. számú főút Heves és Nógrád megyei szakaszain megvalósított négysávos kapacitásbővítéséhez kapcsolódóan a főút továbbfejlesztéséhez elrendelt előkészítési és építési feladatok elvégzése az M3 autópálya és Salgótarján közötti szakaszon: • 21. számú főút 35+856 km szelvényében lévő Tar-Sámsonházi különszintű csomópontban lévő buszöblöknél buszváró épületek elhelyezése és gyalogosátkelő helyek…

Hatvan és Salgótarján között (Lőrinci bal és jobb pálya, Apc bal és jobb pálya, Szurdokpüspöki bal pálya, Pásztó bal és jobb pálya, Mátraszőlős bal és jobb pálya, Mátraverebély bal pálya)  a 21. számú főút szakaszos burkolat felújítása a meglévő kopóréteg marásával és új aszfaltréteg beépítésével. További beavatkozások: Az M3 autópálya - 21. sz. főút csomópont két főúti alcsomópontjának jelzőlámpá…