Projektek

A Budai Fonódó villamoshálózat II. ütemében a Szent Gellért tér és a Budafoki út között 2,8 kilométer hosszú (összesen 5,6 vágánykm), részben füvesített, kétvágányú villamospálya épül. A beruházás részeként 7 pár új akadálymentes megállóhely létesül: Szent Gellért tér, Bertalan Lajos utca, Petőfi híd, Magyar tudósok körútja, Pázmány Péter sétány, Nádorkert vasúti megálló és Budafoki út–Dombóvári ú…

A 74-es és 76-os számú főutak kereszteződésében található meglévő körforgalmú csomópont turbó körforgalommá történő átépítését az elmúlt öt évben tapasztalt jelentős járműforgalom-növekedés indokolja. A jelenlegi csomópont korszerűsítésével olyan kapacitásbővítő és biztonságnövelő infrastrukturális fejlesztés valósulhat meg, amely javítja a forgalom áteresztőképességét, valamint biztonságosabbá…

A projekt elsődleges célja a Szolnoki Ipari Park Kft. tulajdonában álló ingatlanokon két új raktárépület megvalósítása. A 0937/122 helyrajzi számú telken egy 1200 m² alapterületű csarnok építését tervezzük, míg a 0937/95 helyrajzi számú ingatlanon egy 1440 m²-es raktárcsarnok kivitelezése valósul meg. Mindkét létesítményhez kapcsolódóan parkolók, valamint szociális és irodai blokkok kialakítása…

Szombathelyt nyugati és részben déli irányból elkerülő út és vele párhuzamos önálló kerékpárút fejlesztése a feladat. A megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés végleges anyagát Vállalkozó 2025. szeptember 10. napján leszállította a ÉKM részére. A megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés alapján kiválasztott "A" jelű nyomvonal 8263 m hosszú, 2x1 sávval és vele teljes ny…

A 84. számú főút fejlesztésének tekintetében távlati cél, az Ausztria felől érkező forgalom számára emelt sebességű, 2x2 sávos főút biztosítása, amely közvetlen és gyors kapcsolatot teremt a Balaton kiemelt turisztikai régió és a Bük - Sárvár turisztikai régió felé is. Ez a fejlesztés hosszú távon nemcsak a regionális közlekedést, hanem a turizmus és a gazdaság fejlesztését is támogatja. Az előkés…

A Kóta út lekerekítő ívének végétől a tervezési szakasz végpontjáig az út új pályaszerkezettel, valamint módosított magassági vonalvezetéssel kerül kialakításra. Az útpálya burkolatszélessége a folyópályán egységesen 7,00 méter. Az útburkolat teljes hosszában kiemelt szegélyekkel határolt, amelyeket padka, illetve zöldsáv kísér. A kijelölt gyalogos-átkelőhelyek és járdaátvezetések térségében a…

A tervezett, összesen 778 folyóméter hosszúságú útszakaszon a meglévő kopóréteg profilmarását követően változó vastagságú kiegyenlítő réteg, valamint 4 cm vastagságú új kopóréteg építése szükséges 6,50 méter szélességben. A beruházás keretében a sérült szegélyelemek cseréje is megtörténik. Az út két oldalán egyaránt 1,00 méter szélességű füvesített padka kerül kialakításra. A meglévő buszöblök…

A Károlyi Mihály utca fejlesztési szakaszán belül a meglévő helyszínrajzi vonalvezetés a kiemelt szegélyek között változatlan formában megmarad. A beruházás keretében a meglévő aszfaltburkolat felületének marását követően két réteg új aszfaltburkolat kerül beépítésre a pályaszerkezet megerősítése, valamint a burkolat profilkorrekciója érdekében. A csomóponti ágak elválasztó szigetek kialakításá…

Csomópont kialakítása: A Köztársaság útja kezdőszelvénye a 0+000 km szelvényben a beavatkozás végszelvénye a 0+295 km szelvényben csatlakozik a meglévő burkolathoz. A Köztársaság út 2×2 sávos kialakítás található. A sávszám megmarad, azonban a déli oldalon lévő csomóponti osztályozó belső sávban az egyenes irány helyett a balra kanyarodás kerül kialakításra a Sárberki gyűjtőút felé. Az Ifjúság út…

A tervezési szakaszon a meglévő aszfaltburkolat profilmarását követően a burkolat felújítása érdekében két réteg új aszfaltburkolat kerül beépítésre. A szakasz elején a csatlakozó gyalogjárdák szintkorrekciója szükséges, azok útpályaszinthez történő igazításával. A csomóponti torkolatban a meglévő kiemelt szegély cseréje válik szükségessé, amelyet a járdák csatlakozásánál 1:10 hajlású lefuttatá…