A 4. sz. elsőrendű főút Hajdúszoboszló - Debrecen közötti szakaszának 2x2 sávra történő bővítése 12,1 km hosszon, 3 db különszintű csomóponttal. A fejlesztést Hajdúszoboszló elkerülő keleti csomópontja és Debrecen István úti csomópontja közötti szakaszon kell végrehajtani, az M35 autópálya csomópont, valamint a Határ út térségében már meglévő négysávos szakaszokhoz való csatlakozás biztosítása mel…
Az előkészítési feladat keretében az engedélyezési- és kiviteli tervek elkészítésére, továbbá a szükséges építési engedélyek megszerzésére kerül sor. A tervezés során a 47. sz. főút (4+440 km szelvényében) és az Ék utca keresztezésében olyan körforgalmú csomópont kialakítási szükséges, ami alkalmas a távlati Debrecen belső tehermentesítő út csomópontba történő integrálására is.
Az előkészítési feladatok keretében Környezeti Hatásvizsgálat, az engedélyezési- és kiviteli tervek elkészítésére, továbbá a szükséges építési engedélyek megszerzésére kerül sor. A főút négynyomúsítását a 5+280 – 7+630 km szelvények között, mintegy 2,35 km hosszban szükséges megtervezni. A 47. sz. főút és a Hermann Kronseder utca találkozásánál szintbeni csomópont kialakítása szükséges.
Az előkészítési feladat keretében a 481. sz. főút négysávosítása kapcsán a 0+500 – 2+800 km szelvények között található I. ütem és a 2+800 – 4+800 km szelvényei között található II. ütem vonatkozásában készül Tanulmányterv és Környezeti Hatástanulmány a szükséges engedélyek megszerzésével. A 481. sz. főút négysávosítása kapcsán a 0+500 – 2+800 km szelvények között található I. ütem, valamint a 481…
28,2 km hosszú 2x2 forgalmi sávos autóút építése, 4 db különszintű és 5 db körforgalmi csomóponttal, 22 db műtárggyal, kétoldali komplex és egyszerű pihenővel, 3,3 km hosszú Győrtelek elkerülő (másodrendű főút) szakasszal, valamint a szükséges közműépítéssel együtt.
17,6 km hosszú 2x2 forgalmi sávos autóút építése, 3 db különszintű és 4 db körforgalmi alcsomóponttal, 11 db műtárggyal, kétoldali tengelysúlymérőhellyel és közúti határátkelőhellyel, valamint a szükséges közműépítéssel együtt, továbbá a kapcsolódó Kocsord üzemmérnökséggel.
Debrecen - Nyíregyháza közötti részben új nyomvonalon vezetett, mintegy 34,5 km hosszú közúti kapcsolat létrehozása.
Az előkészítési fázis első lépéseként a nyomvonalra tanulmányterv, környezeti hatástanulmány és környezetvédelmi engedély megszerzése szükséges. Az előkészítési fázis második lépéseként engedélyezési- és kiviteli terv elkészítése szükséges.
A 33. sz. főút meglévő 2x1 sávos részének kapacitásbővítése valósult meg 2x2 sávosra 2011 m hosszon a 3316. jelű összekötő út és az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet közötti szakaszon új körforgalmi csomópont kialakításával, illetve a 3316. j. összekötő út korrekciójával.
Mintegy 22,0 km hosszú új nyomvonalon vezetett 2x1 sávos főúti kapcsolat létrehozása.
A keleti elkerülő út hiányzó a 47. sz. főút és a 354. sz. főút közötti szakaszára vonatkozóan az előkészítési fázis első lépéseként a nyomvonalra tanulmányterv, környezeti hatástanulmány és környezetvédelmi engedély megszerzése szükséges.
