A 33. sz. főút meglévő 2x1 sávos részének kapacitásbővítése valósult meg 2x2 sávosra 2011 m hosszon a 3316. jelű összekötő út és az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet közötti szakaszon új körforgalmi csomópont kialakításával, illetve a 3316. j. összekötő út korrekciójával.
Mintegy 22,0 km hosszú új nyomvonalon vezetett 2x1 sávos főúti kapcsolat létrehozása.
A keleti elkerülő út hiányzó a 47. sz. főút és a 354. sz. főút közötti szakaszára vonatkozóan az előkészítési fázis első lépéseként a nyomvonalra tanulmányterv, környezeti hatástanulmány és környezetvédelmi engedély megszerzése szükséges.
A 471. sz. főút Debrecen és Nyíradony (megyehatár) között megvalósult fejlesztések nyomonkövetése érdekében elkészített záró közlekedésbiztonsági audit által feltárt, a közlekedésbiztonsághoz elengedhetetlen forgalomtechnikai beavatkozások előkészítési feladatait és megvalósítását kell végrehajtani, valamint a 471. sz. főút Debrecen - Hajdúsámson közötti szakaszhoz kapcsolódóan a Debrecen, Bagoly…
A tervezési feladat 2×2 forgalmi sávos, végig a felszínen vezetett főút engedélyezési és kiviteli tervének elkészítése az Y híd és a József Attila úti körforgalom között, mintegy 3 km hosszban. Az új útszakasz az Y híd keleti ágától indulva új nyomvonalon elhalad a Tisza pályaudvar előtt, majd a Szinva patak és a vasúti területek között folytatódik keleti irányban, míg eléri a Fonoda utcát. Az új…
Új nyomvonalon vezetett önkormányzati kiszolgáló út tervezése a 610 sz. főút és a Szennyvíztelepi út között 600 m hosszban, vasúti feletti különszintű keresztezéssel. Új, 400 férőhelyes parkoló, illetve körforgalom létesítése. Szennyvíztelepi út burkolatának rekonstrukciója 650 m hosszban.
Új nyomvonalon vezetett 2x1 sávos kiszolgáló út: 600 m
Körforgalmú csomópont 1 db
Vasút feletti műtárgy:…
Megtörtént Fonyód – Kaposvár vonalszakaszon a vasúti vágány felújítása 53 km hosszon. 12 útátjáró esetén a rálátást akadályozó objektum került eltávolításra. Az átépítésre használt, bontott sínanyag felhasználásával került sor. A teljes vonalon hézagnélküli vágány került kialakításra. A vonalon lévő állomások és megállóhelyek akadálymentes peronokat kaptak. Kapcsolódó beruházásként P+R, ill. B+R p…
A projekt kapcsán megtervezésre került az M2-es metró és a H8-H9-es hévvonalak összekötése. Mindemellett a H8 (Gödöllői HÉV) és H9 (Cinkotai HÉV) HÉV vonalak teljes rekonstrukciója is megtervezésre került.
A korszerűsített HÉV szakaszon megvalósuló megállóhelyek teljeskörű akadálymentesítése is megtervezésre került.
Mindemellett az M2-es metrószakaszon sor kerül 2 mélyállomás (Batthyány tér,…
A projekt előkészítése során a Debrecen belterületén lévő Nyíl utca (33. sz. főút) fejlesztésére vonatkozóan tanulmánytervet és a szükséges környezetvédelmi munkarészeket (Előzetes Vizsgálati Dokumentáció) kell elkészíteni a környezetvédelmi határozat megszerzésével bezárólag.
A tervezett fejlesztést az útszakasz forgalmi terhelése indokolja. A tervezett beavatkozást a 33. sz. főút Hadházi úti…
A feladat a 44. sz. főút 5. sz. főút-44. sz. főút-54. sz. főút csomópontjában korábban megépült 3 sávos turbó körforgalomtól a 44. sz. főút-445. sz. főút csomópontjáig tartó szakaszának 2×2 forgalmi sávosra, fizikai elválasztással történő megtervezése és a szükséges engedélyek megszerzése mintegy 4,5 km hosszon. Szükséges a főút melletti ingatlanok megközelíthetőségének vizsgálata, valamint a főké…
