Projektek

A 471. sz. főút Debrecen és Nyíradony (megyehatár) között megvalósult fejlesztések nyomonkövetése érdekében elkészített záró közlekedésbiztonsági audit által feltárt, a közlekedésbiztonsághoz elengedhetetlen forgalomtechnikai beavatkozások előkészítési feladatait és megvalósítását kell végrehajtani, valamint a 471. sz. főút Debrecen - Hajdúsámson közötti szakaszhoz kapcsolódóan a Debrecen, Bagoly…

A tervezési feladat 2×2 forgalmi sávos, végig a felszínen vezetett főút engedélyezési és kiviteli tervének elkészítése az Y híd és a József Attila úti  körforgalom között, mintegy 3 km hosszban. Az új útszakasz az Y híd keleti ágától indulva új nyomvonalon elhalad a Tisza pályaudvar előtt, majd a Szinva patak és a vasúti területek között folytatódik keleti irányban, míg eléri a Fonoda utcát. Az új…

Új nyomvonalon vezetett önkormányzati kiszolgáló út tervezése a 610 sz. főút és a Szennyvíztelepi út között 600 m hosszban, vasúti feletti különszintű keresztezéssel. Új, 400 férőhelyes parkoló, illetve körforgalom létesítése. Szennyvíztelepi út burkolatának rekonstrukciója 650 m hosszban. Új nyomvonalon vezetett 2x1 sávos kiszolgáló út: 600 m Körforgalmú csomópont 1 db Vasút feletti műtárgy:…

Megtörtént Fonyód – Kaposvár vonalszakaszon a vasúti vágány felújítása 53 km hosszon. 12 útátjáró esetén a rálátást akadályozó objektum került eltávolításra. Az átépítésre használt, bontott sínanyag felhasználásával került sor. A teljes vonalon hézagnélküli vágány került kialakításra. A vonalon lévő állomások és megállóhelyek akadálymentes peronokat kaptak. Kapcsolódó beruházásként P+R, ill. B+R p…

A projekt kapcsán megtervezésre került az M2-es metró és a H8-H9-es hévvonalak összekötése. Mindemellett a H8 (Gödöllői HÉV) és H9 (Cinkotai HÉV) HÉV vonalak teljes rekonstrukciója is megtervezésre került. A korszerűsített HÉV szakaszon megvalósuló megállóhelyek teljeskörű akadálymentesítése is megtervezésre került. Mindemellett az M2-es metrószakaszon sor kerül 2 mélyállomás (Batthyány tér,…

A projekt előkészítése során a Debrecen belterületén lévő Nyíl utca (33. sz. főút) fejlesztésére vonatkozóan tanulmánytervet és a szükséges környezetvédelmi munkarészeket (Előzetes Vizsgálati Dokumentáció) kell elkészíteni a környezetvédelmi határozat megszerzésével bezárólag. A tervezett fejlesztést az útszakasz forgalmi terhelése indokolja. A tervezett beavatkozást a 33. sz. főút Hadházi úti…

A feladat a 44. sz. főút 5. sz. főút-44. sz. főút-54. sz. főút csomópontjában korábban megépült 3 sávos turbó körforgalomtól a 44. sz. főút-445. sz. főút csomópontjáig tartó szakaszának 2×2 forgalmi sávosra, fizikai elválasztással történő megtervezése és a szükséges engedélyek megszerzése mintegy 4,5 km hosszon. Szükséges a főút melletti ingatlanok megközelíthetőségének vizsgálata, valamint a főké…

Veszprémben a kelet-nyugati közlekedési főtengely II. ütemeként került megtervezésre a Kistó utca és a Jutasi út közötti szakasz 2x1 forgalmi sávos kialakítással, kétoldali koppenhágai típusú kerékpársávval és járda kapcsolatokkal. A projekt keretében került tervezésre a kb. 350 méter hosszúságú új völgyhíd, mely a Tüzér utca és a Jutasi út közvetlen közúti kapcsolatát biztosítja. A három csomópon…

Az M76 autóút Balatonszentgyörgyi szakaszához kapcsolódóan, 2x2 sávos, új nyomvonalon vezetett, 110km/h tervezési sebességgel 20,50m koronaszélességgel, felüljáróval a Zala folyó felett és a MÁV Balatonszentgyörgy -Tapolca-Ukk villamosított vasútvonal felett került megépítésre.

M76 autóút I. üteme az M7 autópálya Holládi csomópontjától indulva Battyánpuszta és Balatonszentgyörgy elkerülésével, 2x2 sávon, új nyomvonalon épült meg. Tervezési sebesség: 110 km/h, koronaszélesség: 20,5 m, fizikai elválasztással, körforgalmú csomóponttal az M7 autópálya Holládi csomópontjánál, valamint külön szintű csomóponttal a MÁV Budapest-Nagykanizsa és Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasút…