Projektek

A Bátonyterenye átkelési szakasz a jelenlegi 23. sz. főút a 21. sz. főút 44+936,19 km szelvényben lévő meglévő turbó körforgalomból ágazik ki. z elkészült  út 2x1 sávval, 6,5 m burkolatszélességgel a parkolósávok és buszöblök kialakítása miatt 7,50 – 9,0 m közötti koronaszélességgel, vt=50 km/h tervezési sebességgel épült meg. A meglévő átkelési szakasz átépítése a 0+075 – 2+331 km szelvények közö…

Jászladány, 3226 - 3227 jelű úti csomópont átépítés előkészítése és megvalósítása című projekt, amely magába foglalja a meglévő szintbeni csomópontban a 3226 - 3227 jelű összekötő utak keresztezésében tervezett új 4 ágú körforgalmú csomópont engedélyezési és kiviteli terveinek készítését, a szükséges engedélyek megszerzését, valamint annak későbbi megvalósítását.

A 443 sz. főút 11,5 t tengelyterhelésre történő megerősítése és párhuzamos kerékpárút építés előkészítése Gyomaendrőd és Szarvas települések között, hozzávetőlegesen 19 km hosszan. Az előkészítési feladatok része a meglévő közművek kiváltása és 1 db körforgalmi csomópont tervezése is.

Az 52 sz. főút 0+000 és 2+005 szelvényei közé eső szakaszán a meglévő 2x1 sávos részek 2x2 sávosra történő bővítése, új csomópontok létesítése, valamint a már jelenleg is 2x2 sávos szakaszok burkolat-megerősítése a beruházás célja.

A székesfehérvári intermodális csomópont a vasútállomás előtti Béke téren, illetve annak környezetében kerül kialakításra. A tervezett új helyközi autóbusz-pályaudvar 11 db induló kocsiállása a Béke térnek a Deák Ferenc utcától nyugatra eső részén kerül elhelyezésre decentrumként (emellett a Piac téri autóbusz állomás is megmarad), a Béke téri terület korlátai miatt az érkező kocsiállások és a vo…

66 sz. főút Pécs – Sásd közötti szakaszának 11,5 t-s burkolatmegerősítésének előkészítése. 11,5 t burkolatmegerősítés tervezése 22 km hosszban, Magyarszéken új  elkerülő út tervezése 4,5 km hosszban, Oroszlón új elkerülő tervezése 3,5 km hosszban, Sásdon új elkerülő út tervezése 4,0 km hosszban. A szakaszon 11 db körforgalmú csomópont kerül megtervezésre.

A Soltvadkert északi elkerülő szakasz 5 db körforgalmú csomópontot, 1 db külön szintű vasúti keresztezést, és 1 db kerékpáros aluljárót tartalmaz. A 8,8 km hosszú nyomvonal az 53-54 sz. főutak meglévő körforgalma után indul, majd külön szinten keresztezi a 150 sz. Budapest-Kelebia vasútvonalat, melyet körforgalmi csomópont követ, amelytől 0,8 km hosszú települést bekötő útszakasz kerül kivitelezés…

Meglévő M1 autópálya 2x3 sávos bővítése Bicske-Nyugat és Tatabánya-Újváros csomópontok között. A projekt tartalmazza az üzemi sáv forgalom számára történő megnyithatóságát is. A 2x3 sávos kialakítással együtt a pálya rekonstrukciója is megvalósul, hídműtárgyak szélesítésével, komplex és egyszerű pihenőhelyek átalakításával, bővítésével.

A tárgyi tervezési feladat a 75. sz. főút Bak és Zalaapáti közötti mintegy 23 km hosszú szakaszának a 11,5 t-s megerősítésének, valamint a főúttal párhuzamos kerékpárút megvalósításának engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítését foglalja magában. A tervezés része továbbá Bak település déli elkerülő út nyomvonal változatainak tanulmánytervi vizsgálata is. Az út 11,5 tonnás megerősítésének…

A 45 sz. főút 11,5 t-s tengelyterhelésre történő megerősítése és párhuzamos kerékpárút építés előkészítése a Kunszentmárton és Hódmezővásárhely közötti szakaszon, hozzátevőlegesen 40 km hosszban. A tervezési feladat része a Kunszentmárton keleti elkerülő szakasz tervezése is új nyomvonalon, tervezetten 8 km hosszban,  továbbá 4 db járműosztályozós, valamint 4 db körforgalmú szintbeni csomópont (eb…