Projektek

2009 és 2010 között épült át Győr-Moson-Sopron megye határától Győr határáig terjedő szakaszon a nagyon leromlott állapotú 81. számú főút. A 11,5 t tengelyterhelésre történő burkolaterősítés a 81. számú főút Mezőörs-Győr határa között történt. A kivitelezést nehezítette, hogy 2010-ben kiáradt a cuhai Bakony-ér patak, ami elöntötte Mezőörs települést és a felújítás alatt lévő 81. számú főutat is.…

Új nyomvonalon épült meg a 63. sz. főút Székesfehérvárt nyugatról elkerülőszakasza a régi 7. sz. főúti felüljárótól és a Székesfehérvár-Veszprém vasútvonal között 2x2 sávban. A szakaszon gyalogos-kerékpáros aluljáró, Úrhidai út különszintű átvezetése készült el, a nyomvonal mellett szervizutakkal.

A körforgalmú csomópont a 84. számú főút soproni elkerülő szakaszán, a Balfi úti kereszteződésben, lakott területen belül létesült. A korábbi 4 ágú csomópont 5 ágú körforgalommá épült ki, mely így a Ravazd utca feltárását is biztosítja.

A 8. sz. főút meglévő nyomvonalán a Székesfehérvár-Csór települések között 2x2 sávos kettős záróvonallal ellátott szakasz burkolatszélesítése, 11,5 t tengelyterhelésre történő burkolatmegerősítése, valamint középső fizikai elválasztósávos átépítése valósult meg 2,9 km hosszon. Mindkét oldalon a bekötő utak mellett műszaki leállóhely és autóbuszmegálló létesült. Csór szintbeni csomópont átépítése i…

2,8 km hosson 2x1 sávos utat építettünk. Az útépítéssel egy időben 2 db híd épült (Lapis-Patak, Balázs-Patak).

Az új nyomvonalú elkerülő út épült a Székesfehérvár-Veszprém vasútvonal és Új Csóri úti körforgalmú csomópont között. A beruházás során elkészült az Aszalvölgyi árok feletti híd kétoldali szervizúttal, Gaja-patak feletti híd kétoldali szervizúttal, felüljáró a rendezési terv szerinti átkötés felett, és Székesfehérvár - Komárom vasút feletti híd, valamint a végszelvényben 5 ágú körforgalmú csomópo…

2,1 km hosszon 2x1 sávos utat építettünk.

23,1 km hosszon 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő megerősítést valósítottunk meg. 1 db híd felújításra került, továbbá 1 db új körforgalmú csomópont is létesült. A projekt elektromos és távközlési vezeték kiépítést is tartalmazott. A települések előtti kapuzatok kialakításához a közvilágítási hálózat is kiegészült.

A 81. számú főút és az önkormányzati kezelésben lévő Tatai út között, az ipari park anyagbeszállításának felgyorsítása és a város tehermentesítése céljából épült ki az új nyomvonalú út. A Tatai úti csatlakozásnál körforgalmú csomópont készült, valamint kiépült 1,2 km párhuzamos szervízút, és megrörtént 1 db 120 kV távvezeték kiváltás, oszlop áthelyezés.

A 8614 és 8624 jelű összekötő utak előnytelen geometriájú, balesetveszélyes csomópontjának átépítése történt meg, a későbbiekben kiépülő iparterület feltárását is biztosító 5 ágú körforgalmi csomóponttal, és a településig vezetett kerékpárúttal.