Az új 26. számú elkerülő út 2x1 sávban 5844 méter hosszban kerüli el Miskolcot az M30 már megépült végcsomópontjából a Csorba tó megkerülésével. A 2010-es árvíz okozta károk további megelőzésére a projekt része lett a 3-as út áthelyezése a Felsőzsolcai bekötőút átépítése. Mindkét út alatt 130 méter hosszú híddal. A projekthez tartozik még egy 4500 méteres árvízi levezető csatorna, valamint az Arnó…
6. sz. főút Fadd-Szekszárd közötti szakaszának burkolaterősítése épült meg padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés megvalósítása.
6. sz. főút Paks-Fadd közötti szakaszának burkolaterősítése épült meg padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés megvalósítása.
6. sz. főút Dunaföldvár-Paks közötti szakaszának burkolaterősítése épült meg padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés megvalósítása.
6. sz. főút Baracs-Dunaföldvár közötti szakaszának burkolaterősítése épült meg padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés megvalósítása.
6. sz. főút Dunaújváros-Baracs közötti szakaszának burkolaterősítése épült meg padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés megvalósítása.
61. sz. főút Somogy megyei szakasza 11,5 tonnás burkolat erősítése (III. szakasz) Nagybajom és Böhönye között, kerékpárút építés Nagybajom átkelési szakasz mellett.
A beruházás tartalmazta a 61. sz. főút Kaposfő-Pálmajor közötti szakaszának (II.) 11,5 tonnás burkolatmegerősítési munkáit, buszmegállók elkészítését, parkoló sávok építését, kerékpársáv átvezetését.
61. sz. főút I. építési szakaszának, Attala-Csoma határtól Taszár Orci patak közötti szakaszának 11,5 tonnás burkolatmegerősítési munkái mintegy 14600 m hosszban, belterületi buszmegállók és kétoldali szegélyek átépítése, forgalomcsillapító szigetek átépítése, kerékpársáv építése.
Az M85 2x2 sávos autóút Csorna II. ütem – Sopron országhatár közötti szakaszának tervezése ~64 km hosszon, különszintű csomópontokkal, Sopronnál alagúttal.
A projekt az alábbi három szakaszra bontható:
M85 autóút Csorna II. ütem – Sopron-kelet szakasz (befejezett kivitelezés)
M85 autóút Sopron-kelet – Fertőrákos csomópont szakasz (befejezett kivitelezés)
M85 autóút Fertőrákos csomópont – Sopron, o…
