Projektek

4814 j. ök. út Debrecen - Vágóhíd u. Hétvezér utca csomópontépítés. Forgalomirányító fényjelző készülékkel ellátott járműosztályozós csomópont építése a szükséges közműkiváltásokkal és védelembe helyezéssel együtt.

A 4145. j. összekötő út felújítására került sor Fényeslitke és Komoró települések között. A töredezett tönkrement burkolatszél kijavítása, illetve az aszfalt burkolat cseréje történt meg.

36. sz. főúton (Nyíregyházán) körforgalmi csomópont építése a játékelemgyár személy és teherforgalmi bejáratának biztonságossá tételének érdekében.

A 62 számú Dunaújváros – Székesfehérvár közötti, 2x1 sávos másodrendű főút igen jelentős forgalma szintben keresztezte a 2 vágányú Bp-Nagykanizsa vasúti fővonalat. A vasúti fővonalnak ezt az igen balesetveszélyes keresztezését meg kellett szüntetni. A szakaszon különszintű vasúti-közúti keresztezés, és az érintett főúti folyópálya szakasz 11,5 t-s burkolaterősítése került megvalósításra a földúti…

67. sz. főúton 10810 m hosszban új nyomvonalon épült meg Látrány elkerülő szakasza, csatlakozva a M7 autópálya csomóponthoz.

65101. jelű Balatonendrédi bekötőút Zamárdi elkerülő szakasza 1675 m hosszon új nyomvonalon 2x1 sávban épült meg a 7. sz. főútnál körforgalmú csomóponttal, hagyományos csomópontok kialakításával.

A 2008. évben elkészült Salgótarjánt tehermenteítő útszakasz mentén a rézsűoldal megcsúszása miatt vált szükségessé támfal építése, az ideiglenes forgalomba helyezési határozat rendelkezései szerint. A támfal 104,00 m hosszon épült. A vasbeton támfal vastagsága 40 cm, magassága 1,00 és 3,00 m között változik. A fal 2,00 m-ként lefúrt Ø60 cm átmérőjű vasbeton cölöpökkel van a teherbíró homokkő ala…

M7 autópálya és 7. sz. főút csomópontjának átépítése körforgalmú csomóponttá direkt ágak kialakításával.

8. számú főút négynyomúsítása Csór-Inota települések között, 2700 m hosszban 3 m zöldsávval és 2 db hagyományos csomóponttal épült. A szakaszon 1 db gyalogos aluljáró, a Hidegvölgyi-ároknál 2 db híd épült, valamint 1 db közműalagút is kialakításra került.

8. sz. főúton Veszprém és Márkó között 3200 méteren négynyomúsítás történt, elválasztó sávval és vakításgátló építésével. A honvédségi út keresztezése különszintű honvédségi felüljáró építésével került kiváltásra.