A nyomvonal új határmetszési ponttal a magyar oldali 87. számú főutat köti össze az osztrák oldali B61a jelű úttal. A teljes új útszakasz hossza magyar és osztrák oldalon 1,8 km. Magyar oldalon 825 m-en történt beavatkozás, melyből 625 méteren új nyomvonalú út építése, míg 200 méteren a meglévő 87. számú főút burkolat felújítása valósult meg. A határon áthaladni szándékozó járművek ideiglenes, alk…
A projekt célja az 1. számú vasútvonal Kelenföld és Ferencváros állomások közötti cca. 6 km hosszúságú szakaszának fejlesztése érdekében háromvágányú kapcsolat és új elővárosi megállók kialakításának tervezése. A projekt az ún. Déli körvasút koncepció részét képezi.
Budapest, mint TEN-T csomópont a magyar közlekedési rendszer legszűkebb keresztmetszete, három TEN-T törzshálózati folyosó érinti,…
Várbalog központjától a 8508. jelű út végpontjától, a meglévő földúti nyomvonalon aszfalt burkolatú út kiépítése Albertkázmérpusztáig. A felújítandó szakasz hossza: 4,4 km. A projekt a magyar-osztrák határon átnyúló INTERREG V-A program keretében került megvalósításra.
A kedvezményezett neve, projekt címe: NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság, Várbalog-Albertkáz…
Az M15 autópálya lehajtójának tervezett körforgalmú csomópontjától kezdődően került kiépítésre a 2x1 sávos új út. Az első 0,2 km új nyomvonal a szántóföldön keresztül halad, majd csatlakozik a jelenlegi földút nyomvonalához, ami 1,685 km hosszon az országhatárig vezet. A projekt a magyar-osztrák határon átnyúló INTERREG V-A program keretében került megvalósításra.
Kedvezményezett neve: NIF Nemze…
Az M86-os autóút Szombathely-Csorna kb. 65 km-es szakaszán épült meg Vámoscsalád térségében a pálya mindkét oldalán az össztömeg-, és tengelysúlymérő állomás, egyszerű pihenőhellyel kiegészítve. Sopronnémeti térségében, szintén a pálya mindkét oldalán korszerű komplex pihenőhely létesült, amely lehetőséget biztosít a későbbiekben megépülő üzemanyagtöltő állomások kiépítésére.
Mindkét pihenőpár…
A Komárom és Révkomárom (Komárno) között tervezett hídon átvezető útszakasz a magyar oldali 1.sz. főutat köti össze a szlovák oldali 63.sz. főúttal. A magyar oldali útcsatlakozás kiépítése az új Duna-híd az 1. sz. főút között valósul meg.
A beruházás uniós és hazai forrás felhasználásával, a CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) támogatásával a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából…
A 252. sz. főút biztosítja Eger város bekötését az M25 autóútba mintegy 800 m hosszú meglévő út rekonstrukciójával. A 25 sz. főút és a Faiskola utca között párhuzamos kerékpárút épül. Az útszakaszon két db körforgalmi csomópont valósul meg.
A 46,3 km hosszú vasúti vonalszakaszon megépítettük a villamos felsővezetéki rendszert a szükséges energiaellátó rendszerrel együtt. A felsővezeték kiépítésével párhuzamosan FET (Felsővezetési Energia Távvezérlő) - HETA (helyi távvezérlő) berendezést is létesült. Az utaskomfort emelése érdekében minden állomáson és megállóhelyen megújítottuk a térvilágítást, korszerű akusztikus és részben vizuális…
2,475 km hosszú, 2x1 sávos új összekötő út. Az összekötő út építéséhez kapcsolódóan vízépítési, közmű kiváltási és egyéb építési munkákon felül a 2. sz. főúti csatlakozásnál új körforgalmú csomópont és a 2. sz. főút és a Budapest-Szob vasútvonal felett új felüljáró épült, valamint 400 m hosszon megvalósult a 2. sz. főút korrekciója. Két buszmegálló létesült a körforgalom után a 2. sz. főút nyomvon…
A tervezett út teljes hossza 574 m melyből kb. 194 m halad magyar területen, a maradék kb. 380 m Szlovákia területén helyezkedik el.
Magyarországon a 22. sz. Rétság-Salgótarján másodrendű főútból, körforgalmú csomóponttal válik ki, Újkóvár településnél. Egyenes vonalban keresztezi az Ipoly folyót ami ezen a szakaszon határfolyó is egyben, majd szlovák oldalon egy meglévő vízügyi létesítmény töltés…
