Projektek

Részletes műszaki tartalom: Az egyéni gépjármű-közlekedés arányának csökkentése és a budapesti közúthálózat tehermentesítése érdekében a kombinált közlekedési módok lehetőségeinek továbbfejlesztése szükséges. Az elővárosi vasúti és gyorsvasúti vasútvonalak használatának ösztönzéséhez célszerű az agglomerációs települések ráhordó közlekedési hálózatának, illetve a közlekedési módváltó létesítménye…

Részletes műszaki tartalom: Az egyéni gépjármű-közlekedés arányának csökkentése és a budapesti közúthálózat tehermentesítése érdekében a kombinált közlekedési módok lehetőségeinek továbbfejlesztése szükséges. Az elővárosi vasúti és gyorsvasúti vasútvonalak használatának ösztönzéséhez célszerű az agglomerációs települések ráhordó közlekedési hálózatának, illetve a közlekedési módváltó létesítménye…

Az egyéni gépjármű-közlekedés arányának csökkentése és a budapesti közúthálózat tehermentesítése érdekében a kombinált közlekedési módok lehetőségeinek továbbfejlesztése szükséges. Az elővárosi vasúti és gyorsvasúti vasútvonalak használatának ösztönzéséhez célszerű az agglomerációs települések ráhordó közlekedési hálózatának, illetve a közlekedési módváltó létesítményeinek (P+R parkolók, B+R tárol…

A megyeszékhely keleti városrésészének fejlesztése, a meglévő közúti kapacitások legopcionálisabb kihasználása, valamint a Sámsoni úti és a Rakovszky - Ótemető utcai fejlesztések hatására átalakuló forgalmi terhelések megfelelő elvezetése érdekében szükséges ezen városrészben, különösen a 4. sz. főút  226+265 – 227+265 km szelvények közötti szakaszára vonatkozóan további fejlesztések megvalósíthat…

Az előkészítési projekt keretében a Debrecen belterületén lévő Vágóhíd utcai vasút feletti híd és az ahhoz kapcsolódó úthálózat fejlesztésére vonatkozóan – a 2025-ben elkészült tanulmányterv és Előzetes Vizsgálati Dokumentáció alapján – el kell készíteni az Engedélyezési tervdokumentációt, meg kell szerezni a szükséges építési engedélyeket és el kell készíteni a Kiviteli tervdokumentációt. A te…

A 4. sz. elsőrendű főút Hajdúszoboszló - Debrecen közötti szakaszának 2x2 sávra történő bővítése 12,1 km hosszon, 3 db különszintű csomóponttal. A fejlesztést Hajdúszoboszló elkerülő keleti csomópontja és Debrecen István úti csomópontja közötti szakaszon kell végrehajtani, az M35 autópálya csomópont, valamint a Határ út térségében már meglévő négysávos szakaszokhoz való csatlakozás biztosítása mel…

Az előkészítési feladat keretében az engedélyezési- és kiviteli tervek elkészítésére, továbbá a szükséges építési engedélyek megszerzésére kerül sor. A tervezés során a 47. sz. főút (4+440 km szelvényében) és az Ék utca keresztezésében olyan körforgalmú csomópont kialakítási szükséges, ami alkalmas a távlati Debrecen belső tehermentesítő út csomópontba történő integrálására is.  

Az előkészítési feladatok keretében Környezeti Hatásvizsgálat, az engedélyezési- és kiviteli tervek elkészítésére, továbbá a szükséges építési engedélyek megszerzésére kerül sor. A főút négynyomúsítását a 5+280 – 7+630 km szelvények között, mintegy 2,35 km hosszban szükséges megtervezni.

Az előkészítési feladat keretében a 481. sz. főút négysávosítása kapcsán a főút 0+500 – 4+800 km szelvényei közötti szakasz vonatkozásában készül Tanulmányterv, Környezeti Hatástanulmány, Engedélyezési- és Kiviteli tervdokumentáció a szükséges engedélyek megszerzésével. A főút fejlesztése során mintegy 4,3 km hosszú útszakasz négysávosítását szükséges megtervezni, amely magában foglal két vasút…

28,2 km hosszú 2x2 forgalmi sávos autóút építése, 4 db különszintű és 5 db körforgalmi csomóponttal, 22 db műtárggyal, kétoldali komplex és egyszerű pihenővel, 3,3 km hosszú Győrtelek elkerülő (másodrendű főút) szakasszal, valamint a szükséges közműépítéssel együtt.