2×3 sáv+leállósávos, bazaltbeton burkolatú, új nyomvonalon épített autópálya, ami az 51-es főút–M5 szakaszon korábban rendszeresedett torlódások egyetlen lehetséges ellenszere.
Úthossz rövidülés: 4,2 km
Koronaszélesség: 34,10 m
Csomópontok száma: 2
Műtárgyak száma: 5
Az M0 autópálya (Megyeri híd) által a település átmenő útjain okozott megnövekedett forgalmi és környezeti ártalmak enyhítése céljából tett fejlesztések.
Projekt kódja: HUSK/0801/085
A Vezető partner és a Projekt Partnerek neve:
Vezető Partner: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Projekt partner: Besztercebánya Önkormányzati Kerület
A támogatás összege és aránya:
ERFA támogatás aránya: 82,27 %
ERFA támogatás mindkét partner részére biztosított összege: 3 031 799,04 EUR
A projekt bemutatása:
Az Ipoly-folyó felett háromnyílású, vasbeton dongab…
- 4.5 km új nyomvonalon vezetett II. rendű főút
- 2x1 forgalmi sáv
- 2 új körforgalmú csomópont a Rókabokori útnál és a 36. sz. főútnál
- 5.400 m ingatlan megközelítését szolgáló szerviz út
A projekt építése során meghosszabbításra került az M60 autópálya 2x2 sávval 900 m hosszon, majd 2x1 sávon 900 m hosszú főúti szakaszon bekötésre került az 5826 jelű összekötő útra szintbeli, körforgalmi csomóponttal, valamint az 5826 j. út 400 m-es korrekció szakaszának megépítésével.
Az M8 autópálya tárgyi szakasza Dunaújváros térségében a Duna-folyam feletti új híd és csatlakozó szakaszainak megépítésével lehetővé tette mindkét oldalon az M8 további fejlesztésének lehetőségét. Alternatív lehetőséget biztosít a főváros és térsége tehermentesítésére.
A projekt feladata az M0 autóút déli szektor M1-M7 közötti szakasz 2x3 sávra történő bővítése, 26 cm vastag betonpályaszerkezet kialakításával. További feladat a bal pálya megépítésével párhuzamosan a meglévő jobb pálya aszfalterősítő réteggel történő ellátása.
Az elkészült 23 km hosszú 2x2 sávos autópálya szakaszon mintegy 18 darab műtárgy épült.
Komplex pihenőhely (kövegyi Szent Gellért).
Krak-éri kétoldali egyszerű pihenőhely.
