Projektek

A szakasz hossza 65 km. 2x2 forgalmi sávos autópályává fejleszthető autóút, az alábbi paraméterekkel: koronaszélesség 20 m, forgalmi sávok szélessége 3,5 m, középső elválasztó sáv szélessége 3 m, padkaszélesség 1,5 m, burkolatszélesség 2x8 m. Kapcsolódó építmények: két db kétoldali egyszerű és két db kétoldali komplex pihenőhely, műtárgyak száma 27 db, valamint 6 db csomópont tervezése is feladat…

A projekt az M1 autópálya Hegyeshalom csomópont és az országhatár közötti 1,5 km hosszúságú szakaszon – beleértve a hegyeshalmi határátkelőhely területét – a közúti forgalom akadálymentes közlekedésének biztosítását tartalmazza, 2x2 forgalmi sávon, legalább 110 km/h sebességgel. A projekt részét képezik a környezetvédelmi munkarészek és az engedélyezési tervek elkészítése és a szükséges engedélyek…

A gyorsforgalmi úton, Nemesrádó község közigazgatási területén kerülne kialakításra a szakasz üzemeltetését és fenntartását biztosító kombinált Autópálya Mérnökség.

A szakasz hossza 29,5 km. 2x2 forgalmi sávos autópályává fejleszthető autóút, a következő paraméterekkel: koronaszélesség 20,0 m, forgalmi sávok szélessége 3,5 m, középső elválasztó sáv szélessége 3,0 m, padkaszélesség 1,5 m, burkolatszélesség 2x8 m. Kapcsolódó építmények szükség szerinti ellenőrzési pontok, érintett közművek, kettő különszintű csomópont, két pár egyszerű pihenőhely, 19 db híd, e…

Az M8 gyorsforgalmi út M7 autópálya – Dunaújváros (M6) csomópont közötti, illetve a Dunavecse – Kecskemét (M5) közötti szakaszán egységesen 2x2 sávos autópályává fejleszthető gyorsforgalmi út előkészítése van folyamatban, 20 m széles koronaszélességgel, elválasztó sávval. Ezzel megvalósul a dunaújvárosi Pentele híd tervezett funkciója is, mellyel összeköti a kelet-nyugati országrészeket is. Az…

2x2 forgalmi sávos beton pályaszerkezetű autóút; várható hossza 18 km; ezen belül alagútban vezetett rész összesen mintegy 5,5 - 9,8 km –nyomvonalváltozattól függően; Tervezési osztályba sorolása: K.II.C, (tervezési sebesség: 90 km/h). Koronaszélesség 24,6 m, alagutaknál széthúzással 38,5 m. Tanulmánytervi vizsgálatok történtek, végleges nyomvonalra vonatkozó döntés és környezetvédelmi engedély…

M1 autópálya meglévő 2x2 sávosról 2x3 sávosra bővítés fejlesztése Budapest és Győr között - 2. szakasz: Tatabánya-Újváros - Győr (M19) csomópontok között. A szakasz fejlesztéséhez kapcsolódik a Magyar Közút NZrt. Komáromi Üzemmérnökség bővítése, és egy új autópálya rendőrségi épület megvalósítása is.

Meglévő M1 autópálya 2x3 sávos bővítése M0 csomóponttól Bicske-Nyugat csomópontig. A projekt tartalmazza az üzemi sáv forgalom számára történő megnyithatóságát is. A 2x3 sávos kialakítással együtt a pálya rekonstrukciója is megvalósul, hídműtárgyak szélesítésével, komplex és egyszerű pihenőhelyek átalakításával, bővítésével. A projekt az alábbi főbb elemeket tartalmazza: 1 db új különszintű cs…

A szakaszon 4,6 km hosszú 2x2 forgalmi sávos leállósáv nélküli autóút valósult meg, 2 híddal, mely csatlakozott az M44 autóút Lakitelek- Tiszakürt szakaszához. A nyomvonal a szakasz elején keresztezi a Peitsik-eret, illetve a 4623 j. Szentkirály-Tiszakécske összekötő utat. A keresztezésnél egy komplex pihenővel kombinált külön szintű csomópont került kialakításra (74,86 m hosszú kétnyílású felülj…

Göd térségében az M2 autóúton 1 db Budapest irányú kapcsolatokat biztosító különszintű félcsomópont előkészítése és megvalósítása az M2 autóút felett meglévő műtárgy felhasználásával. A különszintű csomópont részeként 2 db körforgalmú csomópont is megvalósításra kerül a kapcsolódó egyéb munkákkal együtt.